年年3.15，年年有投诉，花样各不同，不过车主基本的维权方式应该都是差不多的，简单介绍供各位参考。 

　　消费者在购买、使用汽车或接受有关汽车的服务时，一旦合法权益受到侵害，其主要的救济途径就是：自行协商、消协调解、媒体投诉、行政、仲裁诉讼等手段来合法维权。现对此作简单介绍如下： 

　　一、自行协商 

　　自行协商是指当出现消费者权益受到侵犯时，消费者自行同车辆的生产者、销售者或服务的提供者进行交涉，并要求其承担有关责任。就是平常所说的“私了”，这种救济手段优点是经济，缺点力度不够，没有强制力，依靠的是双方的诚意和自愿。 

　　二、消协调解 

　　调解主要是指出现纠纷时，消费者投诉于消费者保护协会或其他有关单位并请求其主持调解。由于此类主持调解的组织都具有一定的中立性和权威性，因此其所提出的方案双方当事人都有较大接受的可能。其优点也是经济，当事人基本不用承担费用，而且较容易达成调解协议。缺点还是没有强制力，双方都有接受或不接受该调解的自由。 

　　三、媒体投诉 

　　对于消费者来说，媒体投诉也许是目前最经济、最效率的一个解决方案，汽车厂家一般是比较注重自身形象和声誉的，所以如消费者能适当减低期望值，并且事实确凿，很多时候纠纷是能友好解决的，但该方案的缺点也在于没有强制性，全看双方是否你情我愿，而且有时媒体暴光过度，引起厂家的不得不为名誉“背水一战”，那么双方没友好可能了。 

　　四、 行政申诉 

　　行政申诉是当消费者发现车辆的生产者、销售者或服务的提供者行为上有违法违规之处时，向有权行政部门（主要是当地技术质量监督部门）反映，该行政部门将视情况对其进行行政处罚，决定其承担相应行政责任。其优点是经济、高效、权威，对违法者具有很大的威慑力；缺点是消费者受到侵犯的私权益得不到救济，只是违法者受到惩罚，受损者没有得到救济。但当消费者在提起行政申诉的同时，请求该部门进行调解常会有很不错的效果 

　　五、仲裁、诉讼 

　　该两种救济手段都是司法上，有很大的相似之处。仲裁是基于双方签订的仲裁协议纠纷，消费者向约定的仲裁委员会提起仲裁申请；诉讼是指消费者直接将车辆的生产者、销售者或服务的提供者诉至有管辖权的法院。此两种制度都可以对消费者以充分的保护，并有国家强制力做保证，其缺点却常常是普通消费者难以忍受和胜任的：低效、高成本、高难度！但此为消费者权益最后一道保护线，有些时候也是不得不进行的。 

　　综上所述，此五种救济途径各有优缺点，在不同情况下其效果也是不同的，但作为车辆消费者，最应该做的是：做好证据保全和依法维权，证据是武器，依法维权才能使该武器产生最大的威力，充分维护自身权益，否则常常会适得其反，授人以柄。